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(Santo Domingo, 21 de enero de 2008).- Autoridades del sector transporte dan los toques finales para la consideración del Poder Ejecutivo y su consecuente trámite al Poder Legislativo del anteproyecto de la Ley de Transporte Terrestre de la Republica Dominicana, la cual contempla la creación de una entidad nacional y única, rectora de ese sector, con autonomía presupuestaria y funcional.
El plan de ahorro de energía que impulsan las autoridades dominicanas tiene uno de sus pilares en la creación de dicha ley y también en la entrada en operación de la primera línea del Metro de Santo Domingo, con sus estructuras de túnel y elevado y sus sistemas de alimentación con autobuses.
La integración a la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET); la Organización de Tránstito Terrestre (OTTT); la Dirección General de Tránsito Terrestre (DGTT) y el Consejo de Administración de Rutas de Taxis (CART), amparada en la ley de transporte terrestre que se redacta es un punto sobresaliente del conjunto de medidas gubernamentales que tienen como fin organizar el tránsito para elevar la calidad del servicio y ahorrar energía, entre otros.
Milcíades Pérez Polanco, Presidente del Fondo para el Desarrollo del Transporte (FONDET), puso sobre relieve el trabajo que se realiza al hablar sobre la “Organización y reordenamiento del transporte terrestre en República Dominicana” en el seminario "Oportunidades para la Energía Sostenible en la República Dominicana”, organizado por la Fundación Global Democracia y Desarrollo (FUNGLODE) y su institución hermana en los Estados Unidos, la Global Foundation for Democracy and Develpment (GFDD), el pasado 17 de enero en el marco de la Primera Semana Internacional de Energía (SEIDE).
Destacó en el contexto el Plan Maestro para el establecimiento de un Sistema de Transporte Rápido Masivo, basado en 3 líneas troncales ferroviarias y la red de rutas alimentadoras superficiales (SITRAM), como parte de una amplia serie de disposiciones que se desarrollan desde múltiples organismos,
Destacó como parte del plan en acción la construcción de túneles y levados en santo domingo y santiago para separar la coincidencia de tránsitos conflictivos; el sfaltado y señalización de las principales vías del país; la construcción de puentes peatonales sobre las vías de alto transito y la ampliación de los espacios y facilidades en patios y talleres del servicio oficial de trasporte publico (OMSA)
Además, la planificación y diseño de terminales de integración urbana-interurbana en santo domingo y la instalación en el Distrito Nacional, Santo Domingo y Santiago, la instalación de semáforos inteligentes, sincronizados y de tecnología de punta, ya iniciada en algunos municipios del país, “los cuales que permitirán crear ondas de verde en los principales corredores”
En la lista se incluyen un conjunto de iniciativas que tienen como fecha de ejecución el año que comienza. Entre éstas están la construcción de la primera Terminal interurbana, integrada al Metro en el extremo norte la Línea no 1; la lanificación para el establecimiento de vías de circunvalación en santo domingo y las mejoras viales a intersecciones y conexiones dentro del tejido urbano de la ciudad, a ser intervenidas en el presente año.
Pérez Polanco puso de manifiesto la gran incidencia que tendrá en el programa a desarrollar el SITRAM, debido a que se contemplan mejoras físicas a todas las vías que sirvan de infraestructuras de rodamiento a la flota alimentadora de las estaciones del SITRAM, así como la c onstrucción de los patios y talleres necesarios para el cuidado nocturno y preparación de los autobuses alimentadores del sistema. Estas rutas contarán con 100 minibuses, que entrarían en cuya operación comercial a finales de 2008.
Otro aspecto que subrayó es la colocación de dispositivos de control electrónico de alta tecnología en los vehículos autorizados a beneficiarse de los subsidios al combustible de transporte público, con el objetivo de focalizar dicho subsidio.
También la distinción pictórica de los carros del concho de Santo Domingo y Santiago, ya iniciada, para facilitar la fiscalización del cumplimiento de la regulación que disminuye a la mitad la circulación diaria de la flota de estos vehículos de trasporte publico.
La puesta en marcha del primer sistema dominicano de subsidio al transporte estudiantil, que se iniciará en la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), en el primer trimestre de este año, mediante un mecanismo electrónico forman parte del conjunto de medidas que Pérez Polanco resaltó en el encuentro.
El especialista no dudó en considerar un caos el sistema de transporte en el país. Es imposible, subrayó, que un sistema así se vuelva energéticamente eficiente. “Todas las naciones del mundo están impulsando acciones y medidas que persiguen racionar el uso del petróleo en el transporte. La nuestra también. Pero tenemos que admitir que, solo transformando esta situación y colocando al Estado en el rol que le pertenece, de tal forma que pueda mantener una fuerte y permanente intervención en la dinámica diaria de la transportación de carga y pasajeros en el país, será posible alcanzar los objetivos de esas medidas”, afirmó en su disertación.
Valoró, empero, las acciones que impulsa el Gobierno, enfocadas hacia el logro definitivo de un adecuado ordenamiento del transporte terrestre en República Dominicana.
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